Reguli de încărcare (CPC marfa, abagaritice)

Obligaţia de a respecta regulile privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea şi fixarea mărfurilor transportate revine:

conducătorului auto;

destinatarului;

expeditorului;

încărcătorului.

Correct! Wrong!

Prin masă totală maximă autorizată se înţelege:

masa maximă a unui vehicul încărcat, declarată admisibilă în urma omologării de către autoritatea competentă;

masa maximă admisă pentru drumurile de categoria E;

masa proprie a vehiculului;

masa sarcinii utile autorizate pentru transport.

Correct! Wrong!

Repartizarea corectă a greutăţii pe osii este obligaţia:

conducătorului auto;

destinatarului;

expeditorului;

încărcătorului.

Correct! Wrong!

Arimarea mărfurilor este obligaţia:

conducătorului auto;

consilierului de siguranţă;

expeditorului;

persoanei desemnate să conducă activitatea de transport rutier.

Correct! Wrong!

La încărcarea mărfurilor conducătorul auto va lua măsuri pentru:

asigurarea securităţii mărfurilor;

asigurarea unor spaţii suficient de mari între pachete, colete, container, etc.;

ca mărfurile să fie amplasate cât mai în faţă;

ca mărfurile să fie amplasate cât mai în spate.

Correct! Wrong!

Prin care din metodele enunţate mai jos se poate reduce timpul de staţionare la încărcare-descărcare:

eliminarea timpilor de mers în gol;

mecanizarea operaţiunilor de încărcare-descărcare;

sporirea vitezei de circulaţie;

supra-încărcarea autovehiculelor.

Correct! Wrong!

Influenţează masa autovehiculului distanţa de frânare ?

cu cât masa este mai mare, cu atât distanţa de frânare este mai mare;

cu cât masa este mai mare, cu atât distanţa de frânare este mai mică deoarece creşte aderenţa şi forţa de frânare;

depinde de experienţa conducătorului auto;

nu, în cazul conducătorilor auto care conduc cu o viteza care permite evitarea coliziunilor.

Correct! Wrong!

Gradul de încărcare şi modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influenţează în mod direct modificarea:

aderenţei dintre pneuri şi calea de rulare;

condiţiilor de confort şi de siguranţă a deplasării;

forţei de tracţiune la roţile motrice;

poziţiei centrului de greutate al autovehiculului.

Correct! Wrong!

Gradul de încărcare şi modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influenţează în mod direct modificarea:

acceleraţiei gravitaţionale;

ecartamentului autovehiculului;

presiunilor în pneuri;

ţinutei de drum a autovehiculului.

Correct! Wrong!

Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

ampatamentul autovehiculului;

confortul şi siguranţa deplasării;

distanţa de frânare necesară opririi autovehiculului în condiţii de siguranţă;

uşurinţa accesării comenzilor autovehiculului.

Correct! Wrong!

Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

categoria vehiculului;

consumul de combustibil;

funcţionarea retarderului;

masele maxime autorizate pe axe.

Correct! Wrong!

Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

funcţionarea ABS-ului;

inerţia autovehiculului;

masa încărcată maxim admisă din punct de vedere tehnic;

raportul putere/masă proprie exprimat în KW/kg.

Correct! Wrong!

Ce trebuie să aveţi în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încărcaţi vehiculul peste masa maximă admisă?

creşte ampatamentul autovehiculului;

diminuează confortul conducătorului şi al pasagerilor;

obturează vizibilitatea pentru ceilalţi participanţi la trafic;

se modifică ţinuta de drum şi comportamentul autovehiculului în viraje.

Correct! Wrong!

Ce trebuie să aveţi în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încărcaţi vehiculul peste masa maximă admisă?

creşte distanţa de frânare;

creşte ecartamentul autovehiculului;

diminuează confortul conducătorului şi al pasagerilor;

obturează vizibilitatea pentru ceilalţi participanţi la trafic.

Correct! Wrong!

Ce riscuri comportă abordarea virajelor cu viteză excesivă?

în condiţiile în care conducătorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare coespunzătoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordării virajelor;

riscuri determinate de acvaplanarea inevitabilă;

riscuri determinate de blocarea diferenţialului;

riscuri legate de răsturnarea vehiculului.

Correct! Wrong!

Ce riscuri comportă abordarea virajelor cu viteză excesivă?

în condiţiile în care conducătorul auto intervine cu promptitudine printr-o manevrare corespunzătoare a volanului, se pot elimina toate riscurile specifice abordării virajelor;

riscuri determinate de acvaplanarea inevitabilă;

riscuri determinate de blocarea diferenţialului;

riscuri legate de derapajul vehiculului.

Correct! Wrong!

La abordarea cărui sector de drum, dintre cele enumerate, apare riscul răsturnării?

palier;

pantă;

rampă;

viraj.

Correct! Wrong!

În curbă sau în viraj, forţa centrifugă tinde să:

alinieze vehiculul pe traiectorie circular;

deplaseze pasagerii şi marfa înspre exteriorul virajului;

deplaseze pasagerii şi marfa înspre interiorul virajului;

mărească viteza de deplasare a autovehiculului.

Correct! Wrong!

La deplasarea în curbă, deraparea spre altă bandă se produce atunci când:

forţa centrifugă este inferioară aderenţei;

forţa centrifugă este superioară aderenţei;

forţa centripedă este superioară aderenţei;

forţa de tracţiune este inferioară aderenţei.

Correct! Wrong!

În curbă, pericolul răsturnării autovehiculului este mai mare atunci când:

centrul de greutate al vehiculului se găseşte la o înălţime mare în raport cu solul;

centrul de greutate al vehiculului se găseşte la o înălţime mică în raport cu solul;

forţa centrifugă este inferioară aderenţei;

mişcările longitudinale ale autovehiculului sunt mai mari decât cele laterale.

Correct! Wrong!

Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forţa corespunzătoare unei accelerări/decelerări a vehiculului spre faţă în valoare de:

accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

accelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională);

decelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

decelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională).

Correct! Wrong!

Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forţa corespunzătoare unei accelerări/decelerări a vehiculului spre spate în valoare de:

accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

accelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională);

decelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

decelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională).

Correct! Wrong!

Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forţa corespunzătoare unei accelerări/decelerări a vehiculului spre ambii pereţi laterali în valoare de:

accelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

accelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională);

decelerare de 0,5 x g (acceleraţie gravitaţională);

decelerare de 0,8 x g (acceleraţie gravitaţională).

Correct! Wrong!

Înfăşurarea sau fixarea încărcăturii în vehicul trebuie făcută în conformitate cu dispoziţiile din:

instrucţiunile privind sistemele de fixare a încărcăturii în transportul rutier de mărfuri elaborate de I.S.C.T.R.;

recomandările europene privind cele mai bune practici în domeniul fixării încărcăturii pentru transportul rutier;

Regulamentul (CE) nr. 1072/2009 privind normele comune privind accesul la piaţa transportului rutier de mărfuri;

Regulamentul Tehnic în Transportul Rutier R.N.T.R. 22 – privind sistemele de fixare a încărcăturii vehiculelor elaborat de R.A.R.

Correct! Wrong!

Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiţie:

sunt adaptate pentru masa proprie a vehiculului respectiv;

sunt adaptate pentru fixarea mărfii respective;

sunt adaptate pentru fixarea suprastructurii vehiculului de şasiu;

sunt adaptate pentru viteza comercială de circulaţie a vehiculului respectiv.

Correct! Wrong!

Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiţie:

forţa exercitată asupra lor este mai mare decât sarcina nominală pentru care au fost construite;

nu prezintă noduri sau elemente deteriorate;

sunt adaptate pentru fixarea şasiului;

sunt realizate din componente galvanizate pentru o bună rezistenţă la frecare.

Correct! Wrong!

Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiţie:

sunt conforme cu prescripţiile tehnice elaborate de I.S.C.T.R.;

sunt conforme cu specificaţiile tehnice privind construcţia vehiculelor rutiere de marfă;

sunt conforme cu standardele europene şi/sau internaţionale în vigoare în domeniu;

sunt conforme cu standardele şi normativele în vigoare elaborate de A.R.R.

Correct! Wrong!

La repartizarea încărcăturii trebuie să aveţi în vedere:

masa proprie a vehiculului;

masa şasiului;

masele maxime admise pe axe;

viteza comercială impusă pentru efectuarea cursei.

Correct! Wrong!

La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

evitarea alunecării dintre încărcătură şi partea carosabilă;

evitarea alunecării încărcăturii în viraje;

evitarea alunecării suprastructurii vehiculului;

evitarea alunecării şasiului.

Correct! Wrong!

La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

evitarea alunecării încărcăturii la frânare;

forţa exercitată asupra încărcăturii de rezistenţa la rulare;

forţa exercitată asupra încărcăturii să nu depăşească valoarea de 100 N.;

masa proprie a vehiculului.

Correct! Wrong!

La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

acceleraţia maximă constructivă a vehiculului;

evitarea alunecării încărcăturii la accelerare şi la circulaţia în rampă/pantă;

evitarea alunecării încărcăturii prin reducerea coeficientului de frecare;

raza de virare a vehiculului.

Correct! Wrong!

La arimarea directă elastică, unghiul dintre chingă şi platformă trebuie să fie:

sub 45 de grade;

sub 60 de grade;

sub 75 de grade;

sub 90 de grade.

Correct! Wrong!

Eficienţa maximă a metodei de arimare prin frecare se obţine dacă unghiul de pretensionare a chingilor este de:

30 de grade;

60 de grade;

75 de grade;

90 de grade.

Correct! Wrong!

Numărul de chingi care trebuie utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

masa încărcăturii;

masa nesuspendată a vehiculului;

masa suspendată a vehiculului;

volumul încărcăturii.

Correct! Wrong!

Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

forţa de tensionare standardizată a chingilor utilizate;

forţa motrice la circulaţia în rampă/pantă şi în viraje;

masa proprie a vehiculului;

masa totală maximă autorizată a vehiculului.

Correct! Wrong!

Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

punctele de prindere ale şasiului;

unghiul de pretensionare a chingilor;

volumul caroseriei;

volumul încărcăturii.

Correct! Wrong!

Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

coeficientul de frecare dinamic între platforma de încărcare şi încărcătură;

coeficientul de frecare dinamic la accelerare/decelerare şi în viraje;

coeficientul de uzură al chingilor şi clasa din care fac parte acestea;

coeficientul dinamic de frecare al chingilor.

Correct! Wrong!

O încărcătură cu masa de 1 kg are o greutate de aprox.:

1 daN;

10 daN;

100 daN;

1000 daN.

Correct! Wrong!

Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

calarea/blocarea încărcăturii;

reducerea coeficientului dinamic de frecare;

reducerea masei proprii a vehiculului;

utilizarea inerţiei dată de masa încărcăturii.

Correct! Wrong!

Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

creşterea coeficientului dinamic de frecare dintre încărcătură şi pereţii laterali;

creşterea masei încărcăturii prin utilizarea contragreutăţilor;

micşorarea acceleraţiei gravitaţionale;

utilizarea covoarelor antiderapante.

Correct! Wrong!

Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

anticiparea situaţiilor ce pot deveni periculoase;

aplicarea de metode combinate de arimare;

evitarea frânărilor puternice;

utilizarea metodelor combinate de frânare.

Correct! Wrong!

Care dintre următoarele colete prezintă un risc mai mare de răsturnare:

a căror bază de aşezare pe direcţia de răsturnare este mai mare decât înălţimea;

a căror înălţime este mai mare decât baza de aşezare pe direcţia de răsturnare;

a căror înălţime este mai mare decât înălţimea centrului de greutate;

a căror înălţime este mai mică decât a peretelui lateral al semiremorci.

Correct! Wrong!

Obligaţia de a respecta regulile privind încărcarea, repartizarea încărcăturii, asigurarea şi fixarea mărfurilor transportate revine:

Prin masă totală maximă autorizată se înţelege:

Repartizarea corectă a greutăţii pe osii este obligaţia:

Arimarea mărfurilor este obligaţia:

La încărcarea mărfurilor conducătorul auto va lua măsuri pentru:

Prin care din metodele enunţate mai jos se poate reduce timpul de staţionare la încărcare-descărcare:

Influenţează masa autovehiculului distanţa de frânare ?

Gradul de încărcare şi modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influenţează în mod direct modificarea:

Gradul de încărcare şi modul de distribuire a încărcăturii autovehiculului influenţează în mod direct modificarea:

Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

Gradul de încărcare al autovehiculului influenţează în mod direct şi determinant:

Ce trebuie să aveţi în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încărcaţi vehiculul peste masa maximă admisă?

Ce trebuie să aveţi în vedere pentru a preveni riscurile atunci când încărcaţi vehiculul peste masa maximă admisă?

Ce riscuri comportă abordarea virajelor cu viteză excesivă?

Ce riscuri comportă abordarea virajelor cu viteză excesivă?

La abordarea cărui sector de drum, dintre cele enumerate, apare riscul răsturnării?

În curbă sau în viraj, forţa centrifugă tinde să:

La deplasarea în curbă, deraparea spre altă bandă se produce atunci când:

În curbă, pericolul răsturnării autovehiculului este mai mare atunci când:

Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forţa corespunzătoare unei accelerări/decelerări a vehiculului spre faţă în valoare de:

Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forţa corespunzătoare unei accelerări/decelerări a vehiculului spre spate în valoare de:

Sistemul de fixare a încărcăturii trebuie să reziste la forţa corespunzătoare unei accelerări/decelerări a vehiculului spre ambii pereţi laterali în valoare de:

Înfăşurarea sau fixarea încărcăturii în vehicul trebuie făcută în conformitate cu dispoziţiile din:

Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiţie:

Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiţie:

Elementele de fixare a mărfii trebuie să respecte următoarea condiţie:

La repartizarea încărcăturii trebuie să aveţi în vedere:

La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

La arimarea mărfurilor trebuie să aveţi în vedere:

La arimarea directă elastică, unghiul dintre chingă şi platformă trebuie să fie:

Eficienţa maximă a metodei de arimare prin frecare se obţine dacă unghiul de pretensionare a chingilor este de:

Numărul de chingi care trebuie utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

Numărul de chingi utilizate la metoda de arimare prin frecare depinde de:

O încărcătură cu masa de 1 kg are o greutate de aprox.:

Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

Pentru evitarea folosirii unui număr excesiv de chingi la arimarea încărcăturii se pot lua următoarele măsuri:

Care dintre următoarele colete prezintă un risc mai mare de răsturnare:

Similare